PChome 3月19日消息，针对特斯拉Cybertruck撞护栏事故，马斯克公布的车辆日志显示，驾驶员在碰撞发生前4秒主动关闭了Autopilot功能。
据PChome了解，原告指控聚焦FSD系统，但涉事车辆实际未搭载Autopilot车道保持功能，诉状同时质疑特斯拉技术路线，称马斯克否决工程师整合激光雷达的建议，坚持纯视觉方案存在感知缺陷。而特斯拉强调：Autopilot/FSD均属L2级辅助驾驶，要求驾驶员全程监控并随时接管。法律界指出，若日志证实驾驶员主动关闭系统，责任认定或转向人为操作失误。
尽管特斯拉提供了日志数据，但事故最终责任认定仍需结合司法调查及更多技术细节，目前案件仍在审理中。
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